BMW S1000R NAKED

ok, bizarre


faut bien qu'elle est des défauts quand même   

ZR-R a écrit:et vi   

tu laisse un filet de gaz et tu tombe ta vitesse, mais très très chiant à géré sur un freinage     

pas tres conseillé cette histoire et dangereux quoi quelle a l'anti dribble   

zouzou a écrit:

ZR-R a écrit:et vi   

tu laisse un filet de gaz et tu tombe ta vitesse, mais très très chiant à géré sur un freinage     

pas tres conseillé cette histoire et dangereux quoi quelle a l'anti dribble   

j'avais essayé à vitesse modéré en ville   , mais en pleine bourre   , vraiment trop chaud le truc   

ZR-R a écrit:

zouzou a écrit:

ZR-R a écrit:et vi   

tu laisse un filet de gaz et tu tombe ta vitesse, mais très très chiant à géré sur un freinage     

pas tres conseillé cette histoire et dangereux quoi quelle a l'anti dribble   

j'avais essayé à vitesse modéré en ville   , mais en pleine bourre   , vraiment trop chaud le truc   

tu m'étonne    

ZR-R a écrit:
je suis pas un pilote Ben   , j'en suis très loin   

Pas à nous Laurent   

Bonjour a tous,

J'ai eu la chance d'essayer la S1000R ce soir pour 30 min.

C'est un avion, je n'ai pas rencontré de problème de calage par contre niveau maniabilité et agilité ce n'est pas évident, il faut tirer dessus pour la mettre sur l'angle.

Du coup, j'étais chaud mais je me tate... :/

@tte

C'est ce qui en est ressorti sur pas mal de test elle est assez lourde à mettre sur l'angle...

en ce qui me concerne , hier j'ai eu aussi l'occasion de l'essayer hier , elle était en 100 cv

ben...c'est de la bombe , j'ai retrouvé le meme caractère moteur que la RR , et au contraire de vous je lui ai trouvé une facilité deconcertante , c'est un vélo ( peut etre que votre modèle avait les pneus mal usés   ) , elle était equipée des suspensions pilotées   , j'ai été vraiment bluffé , le seul reproche que je lui ferait , c'est qu'il n'y a aucun rayon de braquage , vous arrivez de suite en butée c'est chiant quand il faut la déplacer
voilou

     Lourde à mettre sur l'angle?! Étonnant de la part de BMW...  

zouzou a écrit:en ce qui me concerne , hier j'ai eu aussi l'occasion de l'essayer hier , elle était en 100 cv

ben...c'est de la bombe , j'ai retrouvé le meme caractère moteur que la RR , et au contraire de vous je lui ai trouvé une facilité deconcertante , c'est un vélo ( peut etre que votre modèle avait les pneus mal usés   ) , elle était equipée des suspensions pilotées   , j'ai été vraiment bluffé , le seul reproche que je lui ferait , c'est qu'il n'y a aucun rayon de braquage , vous arrivez de suite en butée c'est chiant quand il faut la déplacer
voilou

Eric, tu parles de suspensions pilotées... C'est le même système que sur la HP4???

nomack38 a écrit:

zouzou a écrit:en ce qui me concerne , hier j'ai eu aussi l'occasion de l'essayer hier , elle était en 100 cv

ben...c'est de la bombe , j'ai retrouvé le meme caractère moteur que la RR , et au contraire de vous je lui ai trouvé une facilité deconcertante , c'est un vélo ( peut etre que votre modèle avait les pneus mal usés   ) , elle était equipée des suspensions pilotées   , j'ai été vraiment bluffé , le seul reproche que je lui ferait , c'est qu'il n'y a aucun rayon de braquage , vous arrivez de suite en butée c'est chiant quand il faut la déplacer
voilou

Eric, tu parles de suspensions pilotées... C'est le même système que sur la HP4???

oui exact , elles sont en options sur le naked et non sur le 1000rr    

zouzou a écrit:oui exact , elles sont en options sur le naked et non sur le 1000rr    

P'tain c'est super intéressant ça pour le coup!!!   Parce que j'ai pu lire que ce système est vraiment efficace...  

nomack38 a écrit:

zouzou a écrit:oui exact , elles sont en options sur le naked et non sur le 1000rr    

P'tain c'est super intéressant ça pour le coup!!!   Parce que j'ai pu lire que ce système est vraiment efficace...  

je te confirme , c'est incroyable comme c'est efficace , j'ai eu aussi l'occasion de l'essayer sur la HP4 , ça s'adapte de suite au revetement sur lequel tu roules   

Encore une meule de tarlouze.....


      






































  

Moi j'ai pas lu ça du tout apparemment ce système de suspension piloté est très efficace sur circuit mais pas du tout adapté à la route car le revêtement est bcp trop irrégulier... Et c'est à cause de à que la moto devient lourde à mettre dans les virages à allure soutenu je parle..... Sur moto et motard et sur moto revu ils disent que ce système de suspat n'est pas au point pour nos route et que ça rend l'engin lourd et difficile à mettre sur l'angle à cause des suspat qui parfois ont du retard par rapport au revêtement ou parfois complètement à la ramasse.....

Ne me criez pas dessus je ne fais que retranscrire ce que j'ai lu.... Je pense qu'une s1000r sans ce système de suspension serait bcp plus performante....

Tribal a écrit:Moi j'ai pas lu ça du tout apparemment ce système de suspension piloté est très efficace sur circuit mais pas du tout adapté à la route car le revêtement est bcp trop irrégulier... Et c'est à cause de à que la moto devient lourde à mettre dans les virages à allure soutenu je parle..... Sur moto et motard et sur moto revu ils disent que ce système de suspat n'est pas au point pour nos route et que ça rend l'engin lourd et difficile à mettre sur l'angle à cause des suspat qui parfois ont du retard par rapport au revêtement ou parfois complètement à la ramasse.....

Ne me criez pas dessus je ne fais que retranscrire ce que j'ai lu.... Je pense qu'une s1000r sans ce système de suspension serait bcp plus performante....

s'il faut croire M&M....   
je pense le contraire c'est plus adapté a la route qu'au circuit
pour ma part j'ai essayer la sportive et le roadster avec les suspat pilotées et crois moi que c'est pas du tout ce que j'ai ressenti et je crois que laurent est du meme avis que moi ainsi que d'autres potes   
après chacun....

moi j'ais testé la HP4 de mon ex et pas pendant 2 heures   , en solo et en duo, sur du billard et sur du bosseler et ben je peux t'assuré que c'est le pied ce matos   en plus accouplé à l'ABS, c'est un vrai régale. Et comme dit Zouzou, chacun ....


par contre ce qui je trouve bizarre, c'est que la Panigale personne ne dit rien, mais si je me trompe pas, elle est pas équipée de suspattes gérées électroniquement  

ZR-R a écrit:moi j'ais testé la HP4 de mon ex et pas pendant 2 heures   , en solo et en duo, sur du billard et sur du bosseler et ben je peux t'assuré que c'est le pied ce matos   en plus accouplé à l'ABS, c'est un vrai régale. Et comme dit Zouzou, chacun ....


par contre ce qui je trouve bizarre, c'est que la Panigale personne ne dit rien, mais si je me trompe pas, elle est pas équipée de suspattes gérées électroniquement  

      Sur la Panigale, c'est le réglage de suspensions qui est géré électroniquement!!!   
Mais y'a pas de systèmes de réglages "intelligent" comme sur la HP4...  

     Sur la Panigale, c'est le réglage de suspensions qui est géré électroniquement!!!   
Mais y'a pas de systèmes de réglages "intelligent" comme sur la HP4...  [/quote]

ouffff    

tu m'aurais dit une ducat intelligente......             

OK je vous crois les gars bizarre que 2 revues disent la même choses.... Et vous croyez que ce système est mieux qu'un ohlins ?

Tribal a écrit:OK je vous crois les gars bizarre que 2 revues disent la même choses.... Et vous croyez que ce système est mieux qu'un ohlins ?

y a rien de mieux que ohlins     

pour la route les suspensions électroniques s'adapte a la route , tu n'as rien a régler , ni par rapport a ta conduite , ton poids , ta moto , c'est ça qui est génial

si c'est pour du circuit , je pense qu'un ohlins serait plus adapter , tu le regle comme tu veux , tu touche plus et gazzzz

nomack38 a écrit:

ZR-R a écrit:moi j'ais testé la HP4 de mon ex et pas pendant 2 heures   , en solo et en duo, sur du billard et sur du bosseler et ben je peux t'assuré que c'est le pied ce matos   en plus accouplé à l'ABS, c'est un vrai régale. Et comme dit Zouzou, chacun ....


par contre ce qui je trouve bizarre, c'est que la Panigale personne ne dit rien, mais si je me trompe pas, elle est pas équipée de suspattes gérées électroniquement  

      Sur la Panigale, c'est le réglage de suspensions qui est géré électroniquement!!!   
Mais y'a pas de systèmes de réglages "intelligent" comme sur la HP4...  

c'est vraiment con comme système   , ça pour moi c'est un gadget   

ZR-R a écrit:c'est vraiment con comme système   , ça pour moi c'est un gadget   

Mais s'en est un!!!    

Tribal a écrit:OK je vous crois les gars bizarre que 2 revues disent la même choses.... Et vous croyez que ce système est mieux qu'un ohlins ?

c'est un plus pour le confort, comme l'ABS, le DTC, etc...



tu sais ce que disent les journalistes essayeurs parfois me font bien rire   . Je me souviendrais toujours l'essai de la CBR 900 de 95 de moto revue, ils disaient que les suspattes, le freinage et la tenue de route étaient moins bonne que le 94   , le seul changement effectué c'était la déco   

ZR-R a écrit:



tu sais ce que disent les journalistes essayeurs parfois me font bien rire   . Je me souviendrais toujours l'essai de la CBR 900 de 95 de moto revue, ils disaient que les suspattes, le freinage et la tenue de route étaient moins bonne que le 94   , le seul changement effectué c'était la déco   

Qui me parle ????