BMW S1000R NAKED

La bleue

la rose     non je déconne , la bleue ouai.

Salut les potos,
ayant vendu ma z1000, je suis à la recherche de se rempalcante et j'ai jeté mon dévolu sur devinez quoi.......une s1000r.
pouvez vous me donner des avis, retour ou conseils?
merci

taieb7631 a écrit:Salut les potos,
ayant vendu ma z1000, je suis à la recherche de se rempalcante et j'ai jeté mon dévolu sur devinez quoi.......une s1000r.
pouvez vous me donner des avis, retour ou conseils?
merci

il y a des proprios ici, ils vont vite te répondre

j'ais tésté la Z 2016 et le s1000r

c'est 2 machine qui ne jouent pas dans la même cours

une c'est du brute et l'autre c'est l'électronique à donf.

j'ais bien aimé le Z, bon moteur, bonne tenue de route, manque des freins, mais quand tu es full Brembo, tu trouve que les autres ne freinent pas , bonne position pour l'attaque

la R, c'est comment dire, un autre monde s'ouvre à toi
l'électronique pardonne beaucoup sur cette machine et heureusement c'est dr Jekell et mr Hyde
avec tous les aides, tu te concentre sur ta conduite et basta, plus aucunes aides
un moteur coupleux comme le Z, bonne tenue de route comme le Z, des freins pas comme le Z, bonne position comme le Z, une selle confortable pas comme le Z.

si je devais choisir entre les 2, je garderais ma RR

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cette mob ( ) elle est génial.

Le seul et gros défaut: faut garder la tète froide      , tout arrive plus vite qu'avec le SX  
Avec le SX, je prenais le temps de regarder le compteur, là je peux pas.
Les coupeurs moteurs ont l'air de s'estomper, j'en ai eu une qu'une en 350 kms.
Le DDC, génial
Le moteur, pas mal  
le freinage, avec le SX, j'avais l'habitude de toujours laisser un doigt sur le levier sur l'angle, et ben là faut oublier, ça freine de suite, faut vraiment doser fin.
Le mode de conduite: par trop trouvé de différence entre les modes road, dynamic et dynamic pro , je parle pour la cartographie. c'est pout ça que pour le moment je reste en road ( avec la surveillance electro a fond).
le confort de la selle: comme le SX  mal au cul au bout de 2 H.
la jauge a essence: plus de fantaisiste: d'après l'ODB je suis en réserve et il reste 40 km a faire.je m'arrête, fais le plein et ne peux rajouter "que" 11l sur les 17 litre de contenance. en fait je pouvais je pense encore enquiller 140 kms.
La conso: d'après l'odb 7l/100
les Pirelli d'origine sont pas mal.
Les retros vibrent pas mal au de la des 6000 mais bon au dessus de 6000  :siffle:  :siffle:  :siffle:  :siffle:  :siffle:  :siffle:
pas de protection, mais ça c'est pas plus mal ça évite de taper des pointes à plus de 280.
Une bécane de ouf, elle est dans mon garage et j'en rêve encore la nuit        
non s'en décorner, il lui manque rien ( tu t'emmerde pas a rajouter un IRE, des feux led, des poignées chauffante,....) y a quazi tout bon avec les deux packs.

Tu vas t'éclater  

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Ça c'ėtait y a deux ans, aujourd'hui, bien la même chose  mais tout en +++++

Juste le position des guiboles un peu repliėes, faut s'arrêter un peu pour dégourdir tout ça. Mais des sorties de 400 sans problème. Ah oui, faut pas craindre les vibrations   Et acheter des parts chez Dafy moto  

Ok merci pour ses retours d'informations.
ce qui me fait le plus hésiter c'est cette histoire de vibrations au dela des 4000tr/min. avez vous des infos à ce sujet?

taieb7631 a écrit:Ok merci pour ses retours d'informations.
ce qui me fait le plus hésiter c'est cette histoire de vibrations au dela des 4000tr/min. avez vous des infos à ce sujet?

toutes les motos ont des vibrations plus ou moins sauf les grosses routières, mais là, c'est pas la même catégorie

pour la R, il y a rien de bien gênant, tu en prends vite l'habitude et c'est pas une Harley quand même

oui cette moto c'est de la balle même en rodage ça roule déjà bien, mercredi, je vais faire la révision des 1000 et passage en full j'ai hâte
pour les vibration franchement rien de particulier pour moi mais c'est vrais que les rétros vibre beaucoup vers 6000 tr.

shura a écrit:oui cette moto c'est de la balle même en rodage ça roule déjà bien, mercredi, je vais faire la révision des 1000 et passage en full j'ai hâte

la pluspart des avis sont positifs sur cette moto, peux tu me dire si toi aussi tu ressent les vibrations?
j'ai vu sur un forum que les vibations disparaissent dès que la moto passe en full, des infos à ce sujet?
tu as donc acheté la moto neuve?
sachant qu'elle coute 15200 euros neuve avec les deux packs, combien est il possible de la negocier en concession?

oui moto neuve. pour les négociations ça dépend du bon vouloir du concess il ma bien repris ma Z 2015 donc pas facile de grappier, en gros j'ai eu l'alarme gratos lol!!
pour les vibrations vraiment rien de gênent pour moi

débridage de la bête cette après midi, punaise ça marche ce truc

c'est decidé d'ici la fin d'année ( le temps de reunir les tunes) j'aurai ma s1000r neuve si tout se passe bien ou d'occaz si entre temps une bonne opportunité se présente.
devis: 15006 euros clef en mains avec les deux pack bien sur...ca vaut le coups?

Moteur de folie en full, freinage impressionnant et partie cycle très affutée, bref c'est plutôt 2 crans au dessus du z que 1. Je pense que je vais pas tarder à changer aussi, j'attends d'essayer la mt10 avant mais je trouve la tête de fourche pire que celui du z k14...

Bj

Essayé deux fois, une vrai machine a performance pour se faire grave plaisir. Super choix , un top du moment

j'ai fait 130 km cette après-midi et j'ai testé le mode dynamique et dynamique pro et c'est méchant comparé au Z

amis motard c'est fait j'ai craqué je n'en pouvais plus de cette situation, pas un jour sans y penser, je n'en dormais plus et cette situation devenais pour moi invivable....j'ai commandé ma bmw S1000R en rouge

les plus belles
3000 km avec la mienne, et la banane dans le casque à chaque accélération  
mon pneu arrière commence a faire la tronche

shura a écrit:les plus belles
3000 km avec la mienne, et la banane dans le casque à chaque accélération  
mon pneu arrière commence a faire la tronche

itoo
1 mois , 3000 bornes je kiffe cette moto

une petite photo de ma bête

belle bête

zouzou a écrit:

shura a écrit:les plus belles
3000 km avec la mienne, et la banane dans le casque à chaque accélération  
mon pneu arrière commence a faire la tronche

itoo
1 mois  ,  3000 bornes je kiffe cette moto

alors Eric, toujours la banane

Elle donne quoi par rapport à ton RR ?

Ah vouiii la grosse banane
de plus....le couple , il est monstrueux dur de tenir la roue avant au sol
la maniabilité c est un vélo et j'ai plus mal aux poignets
de moins.....le downschift
c'est de la bombe cette machine

Tu roules en quel mode?

Mode suspatte?

Le couple en bas j'en ai plus trop depuis que j'ai viré le cata.

Ou je m'habitue, d'ailleurs je trouve que je suis trop souvent au rupteur en 2 et 3 , ça Deboite.

Je l'ai mis en vente, Mai's j'espere (secretement) ne pas y arriver

Peur de m'emerder sur une autre Meule

mis en vente JL ! ??
tu veux prendre quoi ??

T'inquiète elle est pas encore vendue.

Si elle part pas, je la rachète

Si elle part, me vois bien sur une GS, XR ou dans un Cab

On fera des essais à la rentrėe.

Pour la HD, vais attendre la soixantaine..........