RECHERCHE pièces Z1000 2010

jim38 a écrit:C'est certain, faire des temps ça doit demander du talent, et beaucoup de travail !
Sur ma brêle, j'ai pas l'ABS, et crois moi, j'apprécie ! Car sur mes routes, c'est parfois sautillant, et j'aimerais pas ne pas maîtriser à 100% les actions de ma moto. Mais j'ai appris sans ABS, donc pour moi c'est normal.

Franchement l'abs ne m'a jamais apporté quoi que ce soit, mais bon on va dire que moi j'ai le droit de rouler débridé

Oui, tu as raison....
J'avais oublié cette histoire de législation à propos du débridage ! C'est d'une logique incroyable

Cet après dépose de la moto chez cardy club a Valenton pour changer les pneus. Je vois que ca s'éternise, et voila que je vois le mécano trifouiller au niveau d'un tube de fourche. Au final ce charlot a réussi à me bousiller le filetage d'un tube de l'axe de roue. Entre ca et le concessionnaire qui m'avait foiré deux filetages de disque sur la roue avant, ca en dit long sur le non professionnalisme de ces gens la .
Evidement j'ai poussé ma gueulante ca je m'en suis apercu, et même s il a réparé sa connerie, j'ai bien fait préciser que la moto partait chez kawasaki et que si j'avais la remarque ils étaient bon pour payer un pied de fourche. Marre de ces guignols soient disant mécanos
Donc la, la moto est chez kawa pour la vidange de fourche et remplacement des joints, réglage injection et check up..

Putain mais ils les trouvent ou leurs mécaniciens motos ? 🤨

jim38 a écrit:Putain mais ils les trouvent ou leurs mécaniciens motos ? 🤨

Franchement je sais pas mais chez Jouy moto c'est pas la première fois qu'ils ont des clients de chez Cardy..
Les mecs ne prennent plus le temps de rien, la fois d'avant ils m'avaient abimés le bras oscillant à coignère et je l'avais pas vu sur le coup.
Après on s'étonne de ne plus faire confiance aux concessions.
Je peux te garantir que tout ce que j'ai fait sur la moto l'aura été de façon consciencieuse. J ai passé quelques années au sein du gmt 94 et au moins tu sais ce que c'est que le travail bien fait.
La, ma moto a été revue de A à Z suite à l'accident et sera encore checkée après le passage chez kawa

Les concessions dans ma régions, ont aussi mauvaise réputation...

jim38 a écrit:Les concessions dans ma régions, ont aussi mauvaise réputation...

Bon la pas décu de Jouy moto , je pense qu'ils ont fait du bon boulot

Voici le final ( j'espère)
mamie à ressuscité, ca fait bizarre car vu qu'ils m'ont réglé l'injection et nettoyé les papillons, la moto qui faisait des bangs et des flammes à chaque décélération , est devenue presque discrète.



je referai une photo dehors pour voir le vert qui à l'air de pas trop mal rendre au soleil, pour le moment je préférai l'ancien.

Elle est toute neuve

Ça pétarade plus, mais tu sens une différence à part ça ?

Si ça petarade toujours, c'est les flammes de 20 cm et des grosses detonnatoons style pétards qu'il n'y a plus. Sinon j'ai roule tranquille en rentrant.. Je la trouve plus souple... Le gars de chez kawa m'a fait rire, il m'a dit juste avant la tienne, j'ai fait un z900, niveau moteur c'est le jour et n'a nuit.. Ça marche...

Bon sinon inutile de dire aux nombreuses personnes qui passent ici, que je ne cherche plus de pièces...

Les flammes et détonations te manquent
C'est sûr que ça marche quand-même fort ce Z ... Personnellement, j'ai la mienne depuis 2016, et je m'en lasse pas !
Et quand on cherche plus de pièces, c'est que tout va bien 🤩🥳

Et quand tu vois le prix des motos d'aujourd'hui, tu te dis que le rapport plaisir perf/prix de nos Z est tout de même excellent !

Ca a pété timidement tout à l'heure...ca va revenir, par contre les pneus neufs ca fait bizarre, les mk3 ont un profil bizarre, mais juste le temps de s'habituer

Photo prise dehors, c'est marrant comme au soleil les couleurs changent, quand tu vois le gris du sabot et de l 'ecope qui sont les mêmes t'as l'impression que ce n'est pas la meme couleur

Salut,

J'ai aussi des Mk3 sur la mienne, perso je les adores ! J'ai encore pas réussi à trouver leur limite Et la longévité est assez bluffante pour un pneu hypersport, mon pneu arrière a 7000 km et il n'est pas encore hs

Tony21 a écrit:Salut,

J'ai aussi des Mk3 sur la mienne, perso je les adores ! J'ai encore pas réussi à trouver leur limite   Et la longévité est assez bluffante pour un pneu hypersport, mon pneu arrière a 7000 km et il n'est pas encore hs

J'avais les sportsmart 2 sur la moto , ils devaient approchés les 9000 kms et toujours ok, sauf qu'à mon humble avis ils étaient cuits car je ne roule plus beaucoup et devaient avoir 5 ou 6 ans.

La quand j'ai pris la meule, j'ai eu l'impression que le train avant est trop vif , que la moto va tomber, un peu la même sensation sans le flou quand tu roules en slick

Nickel cette moto, c'est vrai que le sabot semble de couleur légèrement différente de l'écope , mais je trouve que ça fait ressortir ton sabot justement, ça le met en valeur

C'est un peu ce qui manque sur ma moto toute noire, avec le sabot noir ...on distingue pas sa forme, alors que le tient, en gris, rend super !

Bridg S22 pour moi

Et pourtant c'est la même couleur , mais vu que le verni est un mat satiné, au soleil les couleurs changent

t'aurais été près de chez moi on aurait arrangé ca pour la couleur, mais tu dois être bien mieux dans ta vallée

C'est sympa de ta part
Mais comme tu dis je suis bien dans ma vallée , j'habite le massif de la chartreuse, la liqueur est fabriquée à 3 kms de chez moi, et les routes sont très intéressantes ️️

jim38 a écrit:C'est sympa de ta part
Mais comme tu dis je suis bien dans ma vallée , j'habite le massif de la chartreuse, la liqueur est fabriquée à 3 kms de chez moi, et les routes sont très intéressantes ️️

Tu m'étonnes que c'est bien, moi paris j'en peux plus

alex94 a écrit:J'avais les sportsmart 2 sur la moto , ils devaient approchés les 9000 kms et toujours ok, sauf qu'à mon humble avis ils étaient cuits car je ne roule plus beaucoup et devaient avoir 5  ou 6 ans.

La quand j'ai pris la meule, j'ai eu l'impression que le train avant est trop vif , que la moto va tomber, un peu la même sensation sans le flou quand tu roules en slick

Je suis d'accord avec toi sur ce point, ils sont vraiment hyper facile à mettre sur l'angle. C'est juste le temps de s'y adapter, après c'est que du bonheur !
Quand je l'ai achetée il y avait des Conti Race attack dessus, j'avais l'impression qu'elle louvoyait dès que j'ouvrait les gaz à moitié même une fois chauds. C'était vraiment pas rassurant Et une fois les Mk3 posés c'était le jour et la nuit ! Gaz en grand sans soucis