QUE PENSSEZ VOUS DU VFR 1200 DCT

Bonjour,
samedi j'ai essayer le vfr 1200 dct (boite auto) je me suis fait mon op pignon.
L'avez vous essayer? Votre avis sur cette moto?   

Bonjour,

Pourquoi ne commencerai pas tu par nous délivrer tes impressions, elles nous intéresse aussi   

J'ai eu avant mon ex Gex 1000 L3 une VFR 1200 F de 2010 (boite méca classique).

C'était une très très bonne machine qui n'a jamais eu la bonne presse qu'elle mériterait. J'ai roulé pendant 1 an et 1/2 sur cette meule et j'ai parcouru 15000 kms à cette occasion, que ce soit seul, en duo, ou pour les vacances chargé avec valises latérales + sacoche réservoir.

Défauts :
- bruit à l'échappement d'origine nul de chez nul, il faut au minimum défaire le cable d'échappement et laisser la valve ouverte en permanence ou changer le pot pour un DAM (société Belge) mais qui coute un braquage (850 ou 900 € LE pot) ;
- absence de gestions cartographiques moteur et d'ordinateur de bord digne de ce nom (comme la ZZR 1400 ou la BMW K1300S) ;
- absence de traction control pour les modèles 2010 et 2011, système de série sur les modèles 2012 et suivants (déconnectable par bouton) ;
- petits défauts récurrents d'ouverture de la trappe à essence (1 clef tordue pour moi) sur de nombreux modèles ;
- amortisseur AR dont la molette déportée de réglage à la facheuse tendance à se bloquer => changement de l'amorto complet (pris en garantie pour moi / valeur 1200 euros pièce + MO) ;
- castration du bridage électronique 100 cv qui oblige à changer le boitier complet et reprog les clefs (de mémoire entre 600 et 800 euros la petite plaisanterie) ;
- difficulté à la revente (encore que pas dans mon cas) avec un prix moyen bas en comparaison du prix d'achat neuf.

Qualités :
- châssis particulièrement efficace en tenue de route, changement d'angle (malgré le poids) et freinages d'urgence (y compris sur l'angle) ;
- système de freinage DUAL CBS Honda (couplage AV + AR) combiné à un ABS de série super efficace (testé en live pour cause d'un abruti de caisseux qui m'avait coupé la route   ) ;
- couple du V4 dès les bas régimes et poussée excellente jusqu'à la zone rouge autour des 11.000 trs/min ;
- facilité de prise en main malgré le poids (267 kgs) et sensation de sécurité à son bord (pilote comme passager) ;
- équipements additionnels HONDA (valises latérales à barillet programmable via la clef de contact) relativement peu chers mais pratiques (822 euros le kit couleur moto origine ;
- capacité Sport-GT (comme la ZZR 1400) mais avec l'immense avantage du monobras et du cardan AR (quasi inusable, aucun entretien quotidien).

Voilà ce que l'on peu rapidement en dire.

Malgré ses (gros) défauts, j'étais très content de ma VFR 1200. A qualité perçue équivalente, usage similaire, et malgré quelques équipements électroniques en moins, je trouve que l'écart de prix avec les BMW K1300S n'est pas justifié (2 ou 3000 euros de plus pour les BMW en neuf).  

PS : pour la boite DCT, tous ceux du forum VFR 1200 qui l'avaient acheté avaient adopté cette boite "automatique" très réactive et plutôt sympa à l'usage quelque soient les conditions de roulage.

Additif : quelques photos de mon ex VFR 1200 F :

Equipements additionnels : bulle haute PUIG, tapis et sacoche réservoir BAGSTER, selle confort BAGSTER :


Protection cardan indispensable :


Protection radiateur + extension garde boue AV :









En route vers notre virée Corse en duo sur 10 jrs et 3000 kms :

Merci Totor443 pour tes infos
Il est vrais que ce VFR 12000 est une machine lourde mais, une fois enfourché sont poids disparais.
Tout d'abord je suis parti avec un modèle boite classique, la position est un peut sportive mais pas fatigante, de retour le vendeur me propose d'essayer le modèle auto au début qu'elle galère avec tous ses boutons.
Je me cale sur le mode auto (bof un gros scooteur) puis je passe en mode séquentielle et la un pur bonheur le passage des vitesse sont rapides et précises .
Conclusion: Je vais peut être me laisser tenté par cet bécane.

PS: ma première moto c'était une vfr

la ligne du 1200 est assez particulière, moi j'aime encore pas trop mal, même si je trouve la 800 plus réussie et indémodable.
Par contre j'ai lu beaucoup de retour très frustrant en version 100CV, bridage très mal fait qui ne rend pas honneur à ce très bon moteur, encore une fois la 800 en donne plus en version française j’entends.

cette moto c'est son look qui me deplait, je prefaire le nouveau 800 2014

Je l'ais toujours trouvé sympa ce 1200
Je suis juste monté dessus sur un salon pas eu l'occaz de l'essayer mais j'avais trouvé la position de conduite sympa

C'était mon choix de départ , en remplacement du cb1000r, et comme je voulais absolument un 2012 mini avec les quelques défauts résolu sur cette version. Je n'ai pas trouvé le tarif et puis je suis allé essayer une z1000sx   
J'avais une bien meilleur proposition chez kawa , du coup me voilà   
A peu de chose près , je roulerai en vfr 1200, j'aime bien le look, on n'en voit pas à tous les coin de rue, c'est easy drive ( Honda ) , et gros avantage , cardan et vocation plus GT que la kawa, mais en même temps, c'est le tempérament de cette dernière qui m'a séduit   

la sx l'essayer c'est l'adopter !

La Honda a l'air d'être une super moto... A n'en pas douter!!!   

Par contre, si je devais partir vers ce type de machine, je prendrais plus la BMW K1300S...     
Tu y as pensé?  

nomack38 a écrit:La Honda a l'air d'être une super moto... A n'en pas douter!!!   

Par contre, si je devais partir vers ce type de machine, je prendrais plus la BMW K1300S...     
Tu y as pensé?  

Oui mais le prix me fait réfléchir encore un peut  

La BMW 1300 s était aussi dans ma liste, mais c'est pas du tout le même budget. Sur un VFR 1200, une occaz récente (2012 avec 5 /10 000 kms ), on peut en toucher vers les 11 k€.
Pour la bavaroise, à ce prix là, la moto à 20 000 kms  et de 2009   .
Manu, essaie de faire ta proposition sur le fofo VFR1200, je sais que j'ai déjà vu se genre de propal sur se forum  

LBC 

Elle est pas loin  

LBC 2

Encore moins loin   
Il fait concession Kawa aussi !

bonne machine dommage qu'elle est legerement tristounette !!!!!!!!