BMW S1000R NAKED

taieb7631 a écrit:ou une s1000xr?

Sletter a écrit:Vous allez arrêter avec vos bécanes de tarlouzes là !!!

Moi je dis H2 ou rien !! , le reste est tellement fadasse.....

copernic42 a écrit:D'ailleurs tu montes quand avec dans le nord, Ragnard et Rolo t'attendent pour voir se qu'elle a dans le bide
Pas toi, la H2

zouzou a écrit:


je suis allé chez kawa hier justement ......
ils avaient la H2 et la R , ben je comprends toujours pas cette chose

zouzou a écrit:

Sletter a écrit:Vous allez arrêter avec vos bécanes de tarlouzes là !!!

Moi je dis H2 ou rien !! , le reste est tellement fadasse.....

je suis allé chez kawa hier justement ......
ils avaient la H2 et la R , ben je comprends toujours pas cette chose

Scawaker a écrit:Petit retour sur mon essai du S1000R de ce matin  

Cela fesait un moment que cette bête m'intriguer ! Ayant plusieurs personnes autour de moi qui basculer du coté Allemand , il fallait absolument que je me fasse ma propre idée !

Donc le rendez-vous était pris à 10h00 ce matin !

Premier contact !

Peu de changement par rapport à mon TuonoV4, je ne suis pas désorienté, tous tombe parfaitement sous les doigts , ainsi que que le sélecteur de vitesse et frein arrière ( A part le sélecteur de vitesse que j'ai trouver extrêmement dur ! )
Par contre il m'aura fallu un petit temps d'adaptation pour lire les infos sur le compteur ! Mais rien de grave, le principal des infos est assez lisible rapidement

Dés les premiers tours de roues , je sens que c'est facile , assez intuitif, je suis désorienté par l'accélérateur électronique , qui répond extrêmement rapidement par rapport à mon italienne avec la quelle , j'ai une certaine garde , qu'ici je n'ai plus !

Premier freinage !   

Le premier rond point arrive , et donc tous naturellement deux doigts sur le levier de frein et je presse et Là la claque
Je manque de peu de me manger la potense , Put...... qu'est-ce que ça freine  Hallucinant  

J'ai comprit rapidement qu'il fallait vite que j'oublie vite l'option "Two-Finger" , une simple pression avec un seul doigt vous procure une sensation d'avoir un put... de freinage de dingue !!!  Puissant , Mordant, et souple à la fois , c'est juste un truc de fou ce freinage , de quoi vite te faire comprendre , que tu n'auras plus peur de vouloir essayer de taxer les copains en entrée de virages !!!  

Coté Moteur !

Ben comment dire , A part que ça souffle grave  c'est impressionnant !

Puissance, couple , coffre , ça pédale grave :banane: :banane:

C'est juste terrible comment la puissance est omniprésente, et avec la quelle elle est distillée ! C'est à la fois puissant et en même temps linéaire , comme si on avez un gros moteur électrique entre les jambes

Conclusion !

Une machine de guerre !!! Âme sensible s'abstenir





Et heureux d'avoir eu ce retour d'informations

Coco13 a écrit:

Scawaker a écrit:Petit retour sur mon essai du S1000R de ce matin  

Cela fesait un moment que cette bête m'intriguer ! Ayant plusieurs personnes autour de moi qui basculer du coté Allemand , il fallait absolument que je me fasse ma propre idée !

Donc le rendez-vous était pris à 10h00 ce matin !

Premier contact !

Peu de changement par rapport à mon TuonoV4, je ne suis pas désorienté, tous tombe parfaitement sous les doigts , ainsi que que le sélecteur de vitesse et frein arrière ( A part le sélecteur de vitesse que j'ai trouver extrêmement dur ! )
Par contre il m'aura fallu un petit temps d'adaptation pour lire les infos sur le compteur ! Mais rien de grave, le principal des infos est assez lisible rapidement

Dés les premiers tours de roues , je sens que c'est facile , assez intuitif, je suis désorienté par l'accélérateur électronique , qui répond extrêmement rapidement par rapport à mon italienne avec la quelle , j'ai une certaine garde , qu'ici je n'ai plus !

Premier freinage !   

Le premier rond point arrive , et donc tous naturellement deux doigts sur le levier de frein et je presse et Là la claque
Je manque de peu de me manger la potense , Put...... qu'est-ce que ça freine  Hallucinant  

J'ai comprit rapidement qu'il fallait vite que j'oublie vite l'option "Two-Finger" , une simple pression avec un seul doigt vous procure une sensation d'avoir un put... de freinage de dingue !!!  Puissant , Mordant, et souple à la fois , c'est juste un truc de fou ce freinage , de quoi vite te faire comprendre , que tu n'auras plus peur de vouloir essayer de taxer les copains en entrée de virages !!!  

Coté Moteur !

Ben comment dire , A part que ça souffle grave  c'est impressionnant !

Puissance, couple , coffre , ça pédale grave :banane: :banane:

C'est juste terrible comment la puissance est omniprésente, et avec la quelle elle est distillée ! C'est à la fois puissant et en même temps linéaire , comme si on avez un gros moteur électrique entre les jambes

Conclusion !

Une machine de guerre !!! Âme sensible s'abstenir





Et heureux d'avoir eu ce retour d'informations

Juste pour le souvenir Bruno
1er essai du r et xr pour moi

zoldi a écrit:j ai longuement hésité entre le s1000r et le z1000sx . Kawa m ayant fait une proposition défiant toute concurrence , je me suis orienté vers la Z .  Mais quel souvenir de mes deux aussi de ce S 1000 R

j ai exactement le même ressentis que Scawaker .  Il faut au moins une fois dans sa vie essayer le freinage de cet engin . Comment dire , au début ça fait peur ensuite avant de freiner tu regarde dans ton rétro  car tu sais que personne ne va freiner aussi fort que toi .
 et le moteur , ça repart a tous les régimes , et ça repart fort . Le shift light s allume sans arrêt , entre 7 et 9000 tr c est le délire   . Après l essais , j ai repris mon gsxs qui me paraissais être aussi performant que le scooter de mon fils  

shura a écrit:

zoldi a écrit:j ai longuement hésité entre le s1000r et le z1000sx . Kawa m ayant fait une proposition défiant toute concurrence , je me suis orienté vers la Z .  Mais quel souvenir de mes deux aussi de ce S 1000 R

j ai exactement le même ressentis que Scawaker .  Il faut au moins une fois dans sa vie essayer le freinage de cet engin . Comment dire , au début ça fait peur ensuite avant de freiner tu regarde dans ton rétro  car tu sais que personne ne va freiner aussi fort que toi .
 et le moteur , ça repart a tous les régimes , et ça repart fort . Le shift light s allume sans arrêt , entre 7 et 9000 tr c est le délire   . Après l essais , j ai repris mon gsxs qui me paraissais être aussi performant que le scooter de mon fils  

quand je pense que je me suis fait allumer sur le forum GSX-S quand j'ai dit que j'avais acheté un S1000R à la place d'un GSX-S

Scawaker a écrit:Bon j'ai commandé mon Feu AR avec le clignotants intégrer

Messieurs les spécialistes vous connaissez la manip pour enlever le code erreur que je vais avoir sur le tableau de bord

J'ai du mal chercher , car je n'ai pas trouver de Tuto à ce sujet 

Coco13 a écrit:

Scawaker a écrit:Bon j'ai commandé mon Feu AR avec le clignotants intégrer

Messieurs les spécialistes vous connaissez la manip pour enlever le code erreur que je vais avoir sur le tableau de bord

J'ai du mal chercher , car je n'ai pas trouver de Tuto à ce sujet 

Va présenter ta das moto Klub déjà, et après on te répond
Non mais , sale gosse
Pas d'excuses, il fait beau aujourd'hui , on voit la même chose de nos terrasses

Scawaker a écrit:Bon j'ai commandé mon Feu AR avec le clignotants intégrer

Messieurs les spécialistes vous connaissez la manip pour enlever le code erreur que je vais avoir sur le tableau de bord

J'ai du mal chercher , car je n'ai pas trouver de Tuto à ce sujet 

Coco13 a écrit:Non , il n'y a que quand tu fais changer tes clignotants par BMW camp major , qu'ils arrivent à te griller la centrale  , hein Zouzou

ZR-R a écrit:

Coco13 a écrit:Non , il n'y a que quand tu fais changer tes clignotants par BMW camp major , qu'ils arrivent à te griller la centrale  , hein Zouzou

et le tableau de bord

zouzou a écrit:

ZR-R a écrit:

Coco13 a écrit:Non , il n'y a que quand tu fais changer tes clignotants par BMW camp major , qu'ils arrivent à te griller la centrale  , hein Zouzou

et le tableau de bord

ouais , c'est des branques ces mécanos ( je leurs met deux dans leurs cul)

@Bruno je t'ai dis qu'il fallait les resistances

zouzou a écrit:T'as plus rien d'origine toi

Gregoss a écrit:Ouais il reste quand même le cadre et le bras oscillant ....