Z1000 @ Mettet.
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Z1000 @ Mettet.
Voilà petite vidéo de moi sur circuit avec la tite zèzètte, Malheureusement quand je suis arrivé toutes les catégories etaient pleines sauf les experts avec leurs hypersports donc j'ai du aller rouler avec les bajos ^^
à voir en HD biensur :)
à voir en HD biensur :)
Bastien vvb- Nouveau Membre
Re: Z1000 @ Mettet.
mon meilleur ami y roule de temps en temps ,moi je suis descendu avant qu'il ne réouvre
lui aussi roule en expert avec une cb1000r et il dit que ça va même contre les sportives c'est gérable il a mis un tour a pas mal de grosses 1000
lui aussi roule en expert avec une cb1000r et il dit que ça va même contre les sportives c'est gérable il a mis un tour a pas mal de grosses 1000
Rodrigue- Mange bitume
Re: Z1000 @ Mettet.
petite remarque juste comme ca, tu déhanche très très mal, tu tourne autour du réservoir, et ca c'est se qu'il ne faut pas faire
NUno- Traine savatte
Re: Z1000 @ Mettet.
J'suis à 10cm de mon réservoir c'peux pas vraiment faire plus, donc côté tourné autour de mon réservoir c'est pas du tout ça mais bon, un mois avant c'était avec la BMW s1000rr la c'était autre chose :-) si tu vas dans mes liens YouTube on sait la trouver...
Bastien vvb- Nouveau Membre
Re: Z1000 @ Mettet.
Je viens de regarder la video avec la BM, bon c'est pareil, tu tourne aussi autour du réservoir, l'axe de tes 2 fesses devrait rester perpendiculaire a l'axe de la moto, comme tu fais , ça t'empêche de bien sortir la jambe.
NUno- Traine savatte
Re: Z1000 @ Mettet.
NUno a écrit:Je viens de regarder la video avec la BM, bon c'est pareil, tu tourne aussi autour du réservoir, l'axe de tes 2 fesses devrait rester perpendiculaire a l'axe de la moto, comme tu fais , ça t'empêche de bien sortir la jambe.
Et donc comment il faudrait qu'il fasse ? (Car je suis preneur de tout bon conseils pour déhancher moi aussi )
HxDMaX- Traine savatte
Re: Z1000 @ Mettet.
et bien, regarde bien ses vidéos, tu le vois tourner autour du réservoir
en gros quand il déhanche, sa fesse interieur va vers l'avant, elle ne devrait pas, les deux fesses doivent se balader uniquement d'avant en arrière et de gauche a droite et toujours les deux ensembles
en gros
tu accèlere, ton cul entier avance pour mettre du poids sur l'avant
tu freine, juste avant le freinage tu recule tes deux fesses synchro le plus en arrière possible pour mettre du poids sur l'arrière.
tu tourne, tu décalle tes fesses/bassin vers l'interieur du virage, mais sans avancer ou reculer une des tes deux fesses
regarde ce petit dessin, ca résume
en bleu le bassin, en vert, les jambes
en gros quand il déhanche, sa fesse interieur va vers l'avant, elle ne devrait pas, les deux fesses doivent se balader uniquement d'avant en arrière et de gauche a droite et toujours les deux ensembles
en gros
tu accèlere, ton cul entier avance pour mettre du poids sur l'avant
tu freine, juste avant le freinage tu recule tes deux fesses synchro le plus en arrière possible pour mettre du poids sur l'arrière.
tu tourne, tu décalle tes fesses/bassin vers l'interieur du virage, mais sans avancer ou reculer une des tes deux fesses
regarde ce petit dessin, ca résume
en bleu le bassin, en vert, les jambes
NUno- Traine savatte
Re: Z1000 @ Mettet.
D'accord ok... Mais je pensais qu'il fallait que ta jambe soit collée au réservoir ?
HxDMaX- Traine savatte
Re: Z1000 @ Mettet.
HxDMaX a écrit:D'accord ok... Mais je pensais qu'il fallait que ta jambe soit collée au réservoir ?
quelle jambe?
coté interieur non
coté exterieur, le genou touche le réservoir ou non, on s'en fout un peu de celle la en fait.
NUno- Traine savatte
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